Novas Honda CB650R e CBR650R - os 4 em linha continuam vivos

A Honda sempre prosperou ao explorar novos limites, tanto no design quanto na engenharia. Em 2018, as CB1000R, CB300R e CB125R trouxeram uma identidade fresca para a sua linha de motos naked, combinando inspirações de café racer com um visual minimalista e moderno sob o tema de design 'Neo Sports Café'. 

Em 2019 a CB650R juntou-se à família e sua combinação de estilo, desempenho empolgante do motor de quatro cilindros e versatilidade, garantiu um sucesso imediato de vendas. 

Aproveitando o impulso, para 2021 a CB650R recebeu uma importante atualização na suspensão dianteira, além de uma série de melhorias detalhadas para aprimorar o conforto, usabilidade e praticidade. 

Para o ano de 2024 a CB650R entrará, juntamente com sua irmã carenada, a CBR650R, para a história como a primeira Honda disponibilizada com a tecnologia Honda E-Clutch, projetada para tornar a experiência de andar de moto ainda mais prazerosa e fácil. 

Valerio Aiello, do Departamento de Pesquisa e Desenvolvimento da Honda em Roma, referiu-se à estética do design Neo Sports Café: "A linha Neo Sports Café atual da Honda é o resultado do modelo conceitual CB4 apresentado na EICMA em 2015. O nosso desejo era explorar o mundo do café racer e reinterpretá-lo de forma moderna. Queríamos criar neo-clássicas, ou seja, motos modernas que mostram estilos de design clássicos combinados com técnicas modernas.” 

“Busquei inspiração fora do mundo das motocicletas, nos relógios. Sempre gostei da técnica deles e um dos conceitos-chave usados durante o design da Neo Sports Café foi 'Arte Mecânica'. Isto representa o desejo de mostrar a beleza dos vários elementos mecânicos aos quais a Honda sempre deu grande importância." 

A CB650R apresenta uma nova estética no minimalismo retro. Um novo farol, carenagens do radiador, assento do piloto e passageiro, secção traseira e luz traseira e o tanque de combustível permanece uma presença forte acima do belo motor de quatro cilindros em linha. 

Os dois modelos recebem um novo ecrã TFT a cores de 5 polegadas que foi desenvolvido a fim de ser bem legível em dias claros e apresenta conectividade Honda RoadSync. Comandado por um novo interruptor de alternância retroiluminado fácil de usar, colocado no lado esquerdo do guiador, o motociclista pode  agora desfrutar de navegação Turn by Turn no ecrã, além de outras funções.

O desempenho da unidade motriz permanece inalterado em ambas as motos, debitando 93 cv de potência máxima com 63 Nm de torque, números ideiais para uma moto naked. Há também uma opção limitada aos 35 kW (47 cv) de potência que está disponível para os motociclistas detentores de licença A2. 

Como uma opção apenas para a CB650R e para a CBR650R, o novo sistema Honda E-Clutch elimina a necessidade de o condutor usar a manete da embreagem para fazer uma mudança na caixa de velocidades, ou a obrigação de apertar a manete da embraiagem, com a 1ª velocidade engrenada, quando está estático no trânsito, mas pronto para arrancar.

O quadro de diamante em aço promete proporcionar rigidez central, enquanto a forquilha Showa SFF-BP e o amortecedor traseiro, também Showa, oferecem uma ciclística competente. 

As pinças de travão dianteiras radiais de quatro pistões mordem discos flutuantes de 310 mm, e as rodas de alumínio fundido montam pneus dianteiros e traseiros de 120/70-ZR17 e 180/55-ZR17. 

A nova Honda CB650R estará disponível nas cores: Verde Metálico Matt Laurel com detalhes Metálicos Matt Vulcan Silver; Cinza Esfumaçado Pérola, com detalhes Metálicos Matt Crypton Silver; Vermelho Cromosfera com novos detalhes Metálicos Matt Crypton Silver; Preto Metálico Pólvora com novos detalhes Metálicos Matt Crypton Silver.

Além disso, uma variedade de Acessórios Genuínos Honda está disponível para a CB650R, tanto itens individuais como em pacotes de acessórios (Pacote de Estilo, Pacote Desportivo e Pacote de Conforto para a CB650R e Pacote Racing e Pacote de Conforto para a desportiva CBR650R). 

A Honda CBR650R apenas difere da naked CB650R ao ganhar uma carenagem frontal com um farol diferente e um guiador de avanços. A Honda ainda não revelou disponibilidade nem preço para estes modelos.